起重機承受的載荷及作用方式
起重(zhong)機械(xie)在運行過(guo)程中(zhong),要(yao)承受各種(zhong)載荷(如靜載、動(dong)(dong)載、交(jiao)變(bian)載、沖擊載、振動(dong)(dong)載等),各承載零件和結構件會產(chan)生相應的應力和變(bian)形,如果超過(guo)一定的限度,就(jiu)會喪失功能甚至破壞(huai),從而造成危(wei)險。
起(qi)重機在作(zuo)業過程中(zhong),承受載(zai)荷的(de)(de)(de)復雜性(xing)不(bu)僅(jin)反映在載(zai)荷種類的(de)(de)(de)多樣性(xing)上,而(er)且隨著起(qi)重機作(zuo)業的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)狀況(kuang)的(de)(de)(de)不(bu)同而(er)表現出多變的(de)(de)(de)特征。載(zai)荷是(shi)(shi)起(qi)重機及其組成零部(bu)(bu)件(jian)正(zheng)常工(gong)作(zuo)受力分(fen)析的(de)(de)(de)原始依據,也是(shi)(shi)零部(bu)(bu)件(jian)報(bao)廢或事(shi)故原因判斷(duan)分(fen)析的(de)(de)(de)依據,載(zai)荷確定得準確與否將直(zhi)接(jie)影(ying)響計算(suan)結(jie)果的(de)(de)(de)安全性(xing)和(he)事(shi)故結(jie)論的(de)(de)(de)正(zheng)確性(xing)。
1.靜(jing)載荷(he)(he) 當起(qi)重機處于靜(jing)止(zhi)狀態或穩(wen)定運行狀態時,起(qi)重機只受到自(zi)重載荷(he)(he)和起(qi)升載荷(he)(he)的靜(jing)載荷(he)(he)作(zuo)用。
(1)自重(zhong)載(zai)荷PG。它包括起重(zhong)機的金屬結構(gou)、機械設(she)備(bei)、電(dian)氣設(she)備(bei),以及附設(she)在起重(zhong)機上的存倉或(huo)輸(shu)送機及其上的物料等的重(zhong)力(起升(sheng)載(zai)荷的重(zhong)力除(chu)外)。載(zai)荷的作用方式可(ke)以分別考(kao)慮,一般(ban)情況(kuang)下,機械設(she)備(bei)和(he)電(dian)氣設(she)備(bei)的載(zai)荷視為集中載(zai)荷;…….沒完
(2)起(qi)(qi)(qi)升載荷PQ。這(zhe)是指所有起(qi)(qi)(qi)計質量(liang)的重(zhong)(zhong)力。包括允許(xu)起(qi)(qi)(qi)升的最大有效物品、取(qu)物裝置(如(ru)下滑輪組、吊鉤、吊梁、抓斗、容(rong)器、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)電磁(ci)鐵等)、懸(xuan)掛繞(rao)性件,以及(ji)其他在升降中的備質量(liang)的重(zhong)(zhong)力。起(qi)(qi)(qi)升高度小于 50 m的起(qi)(qi)(qi)升鋼絲(si)繩的重(zhong)(zhong)量(liang)可以不(bu)計。
2.動(dong)載(zai)荷(he) 動(dong)載(zai)荷(he)是(shi)(shi)起重(zhong)機在運(yun)動(dong)狀(zhuang)態改變時產生的動(dong)載(zai)效(xiao)應。它是(shi)(shi)強度計(ji)算(suan)的重(zhong)要依據,對疲勞計(ji)算(suan)也有影響。
起(qi)重機不(bu)工作(zuo)或吊載(zai)(zai)靜止(zhi)(zhi)在空(kong)中時.其自重載(zai)(zai)荷(he)和(he)(he)起(qi)升載(zai)(zai)荷(he)處于(yu)靜止(zhi)(zhi)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)。在起(qi)重機工作(zuo)時.當運(yun)動(dong)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)改變(bian).動(dong)載(zai)(zai)效(xiao)應使原(yuan)有(you)靜力載(zai)(zai)荷(he)值(zhi)增(zeng)加.其增(zeng)大的(de)部分(fen)就是(shi)動(dong)載(zai)(zai)荷(he)。動(dong)載(zai)(zai)荷(he)包括在變(bian)速(su)運(yun)動(dong)中結(jie)構(gou)(gou)自重和(he)(he)起(qi)升載(zai)(zai)荷(he)產生的(de)慣性(xing)載(zai)(zai)荷(he);由(you)于(yu)車輪經過不(bu)平整軌道(dao)接頭或運(yun)動(dong)部分(fen)對緩沖(chong)(chong)(chong)器的(de)撞(zhuang)擊(ji)(ji)產生的(de)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)載(zai)(zai)荷(he);慣性(xing)載(zai)(zai)荷(he)和(he)(he)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)載(zai)(zai)荷(he)使金屬結(jie)構(gou)(gou)和(he)(he)機構(gou)(gou)的(de)彈性(xing)系統(tong)產生振動(dong)的(de)振動(dong)載(zai)(zai)荷(he)。動(dong)載(zai)(zai)荷(he)與運(yun)動(dong)方向和(he)(he)工作(zuo)速(su)度(du)(加速(su)度(du))有(you)關,與結(jie)構(gou)(gou)因素(如(ru)系統(tong)質量(liang)的(de)分(fen)布,系統(tong)的(de)剛度(du)和(he)(he)阻尼(ni)等)有(you)關,而(er)且與使用條件(如(ru)外載(zai)(zai)荷(he)的(de)大小及其變(bian)化規律。有(you)無沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)等)有(you)關。
為了計(ji)算方便,通常(chang)用動力系數(動載(zai)荷與靜載(zai)荷的(de)比(bi)值)表示。使(shi)用時,一(yi)般根據(ju)實(shi)際情況(kuang),查閱起(qi)重機設計(ji)規范(fan)及有(you)關(guan)手冊選用。
靖江起重設備廠專屬(shu)定制服(fu)務熱線: 唐明儉。