港口用輪胎式集裝箱龍門吊的結構組成
隨著我國海外貿易持續增長,集裝箱運輸業也蓬勃發展,作為港口集裝箱搬運裝卸的主要設備——集裝箱龍門起重機,也獲得廣闊的市場發展空間。主要分類有軌道式集裝箱龍門吊、液壓集裝箱龍門吊,輪胎式集裝箱龍門吊,雙梁懸臂式集裝箱龍門吊,智能集裝箱龍門吊等等。
輪(lun)胎式集裝(zhuang)(zhuang)箱龍門(men)吊是集裝(zhuang)(zhuang)箱貨(huo)物進(jin)行(xing)堆碼作(zuo)業(ye)(ye)的專用機(ji)械(xie).它由門(men)形(xing)支(zhi)架、動(dong)力(li)傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)、起升機(ji)構(gou)、大車運(yun)行(xing)機(ji)構(gou)、小車運(yun)行(xing)機(ji)構(gou)及(ji)伸縮式吊具等組成.裝(zhuang)(zhuang)有集裝(zhuang)(zhuang)箱吊具的行(xing)走(zou)(zou)小車沿主梁軌道(dao)行(xing)走(zou)(zou),進(jin)行(xing)集裝(zhuang)(zhuang)箱裝(zhuang)(zhuang)卸和堆碼作(zuo)業(ye)(ye),輪(lun)胎式行(xing)走(zou)(zou)機(ji)構(gou)可使起重機(ji)在貨(huo)場(chang)(chang)上行(xing)走(zou)(zou),并(bing)可作(zuo)90º直角轉(zhuan)向,從(cong)一個貨(huo)場(chang)(chang)轉(zhuan)移(yi)到另(ling)一貨(huo)場(chang)(chang),作(zuo)業(ye)(ye)靈活(huo).
軌道式集裝(zhuang)箱龍門(men)(men)吊(diao)由(you)主梁、剛性和柔(rou)性門(men)(men)腿(tui)、運行小(xiao)車(che)(che)、起升機(ji)(ji)(ji)(ji)構、大車(che)(che)運行機(ji)(ji)(ji)(ji)構、電氣系統、操作駕駛室等(deng)組成(cheng).根據堆場作業(ye)工(gong)藝,在(zai)單門(men)(men)腿(tui)方(fang)(fang)向或雙(shuang)門(men)(men)腿(tui)方(fang)(fang)向外(wai)伸懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)臂(bei)(bei)成(cheng)為單懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)臂(bei)(bei)或雙(shuang)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)臂(bei)(bei)機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing),不外(wai)伸成(cheng)為無懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)臂(bei)(bei)機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing).根據場地、集裝(zhuang)箱儲運工(gong)藝流程及裝(zhuang)卸的車(che)(che)輛(集裝(zhuang)箱卡車(che)(che)或鐵路(lu)車(che)(che)輛)確定采用(yong)無懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)臂(bei)(bei)、單懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)臂(bei)(bei)和雙(shuang)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)臂(bei)(bei)的不同結構形(xing)式.
靖江市起重設備廠有著近30年(nian)從事起(qi)重(zhong)機(ji)設計、研發、制(zhi)(zhi)造、安裝(zhuang)等起(qi)重(zhong)搬(ban)運解決方案廠家,以(yi)智能起(qi)重(zhong)機(ji)、液壓龍門(men)吊、集裝(zhuang)箱(xiang)龍門(men)吊、輪胎吊、歐式起(qi)重(zhong)機(ji)以(yi)及各(ge)類非(fei)標(biao)起(qi)重(zhong)機(ji)為主,有自(zi)營進出口權(quan),是世界500強企業(ye)的合格供應(ying)商(shang),為全球5000多家企業(ye)非(fei)標(biao)定制(zhi)(zhi)各(ge)類起(qi)重(zhong)機(ji)和方案服務。