靖起優化小車結構和起升機構使歐式起重機更節能
歐式起重機有(you)著(zhu)節能、穩(wen)定性高和操作簡便等特點,目(mu)前(qian)用戶在選擇(ze)(ze)的(de)時候偏向于(yu)選擇(ze)(ze)歐式起(qi)(qi)重機(ji)來代替傳(chuan)統起(qi)(qi)重機(ji)。靖江市起(qi)(qi)重設備廠(chang)對歐式起(qi)(qi)重機(ji)的(de)小車結構和起(qi)(qi)升機(ji)構進行不斷創新研究,降低了(le)起(qi)(qi)重機(ji)自動,給使用企業節能減(jian)排(pai)提供了(le)保(bao)障。
歐式起重機的小車減輕其自重,實現輕量化的目標,具有方法如下:在小車架的設計上,用型鋼代替目前使用的焊接橫梁。這樣做的目的主要有兩個,一是可以減少工作量,不用再對橫梁進行焊接操作。二是可以減少起重機的自重,實現輕量化的目標。考慮小車架的柔性設計,并在未來進行推廣。具體來說就是將原來的井字型結構用工字型結構進行替代,前者是四梁,后者是三梁,這樣的設計使小車站更有柔性,且移動荷載的重量也大幅度減少,利于輕量化的實現。降低小車的總高度。可以采用以下方式實現:去掉傳統的底座結構,在小車架滑輪梁內安裝定滑輪組,起升減速器的安裝方式選用外懸掛套裝。這樣能夠實現小車高度的降低,小車高度的降低也意味著自重的減少。小車的運行機構可以使用“三合一”或“四合一”的傳動系統來實現,以減少自重。
歐式起重機選(xuan)(xuan)擇(ze)電動(dong)葫蘆作為起(qi)升(sheng)機(ji)構,既可以(yi)減(jian)少(shao)小車的(de)(de)重(zhong)量(liang),也可以(yi)減(jian)少(shao)起(qi)升(sheng)機(ji)構的(de)(de)重(zhong)要(yao),從(cong)而(er)達到減(jian)少(shao)自重(zhong)的(de)(de)目的(de)(de)。歐式(shi)電動(dong)葫蘆的(de)(de)起(qi)重(zhong)重(zhong)量(liang)還(huan)在不斷研究和提高,未來(lai)可以(yi)在所有類(lei)型(xing)的(de)(de)橋式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)中推廣使用(yong)。除了以(yi)上改進(jin)(jin),還(huan)有以(yi)下的(de)(de)改進(jin)(jin)途(tu)徑:以(yi)焊接(jie)代替鑄接(jie)零部件(jian);使用(yong)內(nei)平(ping)動(dong)齒輪;選(xuan)(xuan)擇(ze)高轉速(su)的(de)(de)電動(dong)機(ji);對節能(neng)卷(juan)筒、滑輪和節能(neng)吊(diao)鉤等進(jin)(jin)行(xing)進(jin)(jin)一步研發等。這(zhe)些(xie)對起(qi)升(sheng)機(ji)構的(de)(de)改進(jin)(jin)均(jun)是輕量(liang)化設計中的(de)(de)重(zhong)要(yao)因素。