液壓龍門吊糾偏裝置的必要性
液壓龍門吊是現代生(sheng)產(chan)中不可缺(que)少的搬運設備,被廣泛地利用在(zai)各個領(ling)域內,大(da)大(da)減少了體力(li)勞動強(qiang)度,提高了生(sheng)產(chan)效率。在(zai)液(ye)壓龍門吊帶(dai)來便(bian)利地同時,其(qi)(qi)潛在(zai)危(wei)險也是不可忽(hu)視的,其(qi)(qi)中跑(pao)偏就是實際使(shi)用中最容易(yi)忽(hu)視的危(wei)險之(zhi)一。
液壓龍門吊在(zai)運行(xing)過程中,其大(da)車運行(xing)機(ji)構(gou),由于(yu)安裝偏差(cha)、兩(liang)側所受到(dao)的(de)運行(xing)阻力的(de)不同、車輪(lun)打滑(hua)程度(du)以及直徑差(cha)異、傳動效率(lv)的(de)差(cha)異、兩(liang)端(duan)傳動系統電動機(ji)滑(hua)差(cha)率(lv)的(de)微小差(cha)值等(deng)原因(yin)的(de)影響,橋架(jia)兩(liang)端(duan)支腿(tui)的(de)運行(xing)速度(du)往(wang)往(wang)會不同步,而且行(xing)走(zou)距離(li)越長,異步性的(de)誤差(cha)積累也(ye)會越大(da),因(yin)此(ci)會導致(zhi)一(yi)(yi)端(duan)支腿(tui)超前另一(yi)(yi)端(duan)的(de)支腿(tui),造成(cheng)(cheng)起(qi)重機(ji)在(zai)偏斜(xie)狀態下運行(xing)的(de)狀態,偏斜(xie)過大(da)時(shi),會造成(cheng)(cheng)金屬結構(gou)損傷甚至損壞并(bing)使起(qi)重機(ji)啃軌,嚴重偏斜(xie)時(shi)會燒(shao)壞電動機(ji),產生事(shi)故隱患。故此(ci),為了保(bao)障(zhang)安全工作(zuo)要求對于(yu)大(da)跨度(du)的(de)液壓龍門吊設置偏斜(xie)顯示或(huo)者限制裝置。
液壓龍門吊或裝(zhuang)卸橋柔性支腿與剛性支腿相比較而言,其運行時的變形量將會(hui)更大,能(neng)(neng)夠較容易測出其偏(pian)(pian)移(yi)量,所以偏(pian)(pian)斜調整(zheng)裝(zhuang)置通常安裝(zhuang)于柔性支腿處(chu)。當(dang)兩側支腿運行不同步而發生偏(pian)(pian)斜時,能(neng)(neng)向司(si)機指示出偏(pian)(pian)斜情況,在達到設計規定值時,還應使運行偏(pian)(pian)斜得到調整(zheng)和糾正。