2017年中國隨車起重機發展趨勢
當(dang)前(qian)及今(jin)后一(yi)段時間(jian)內,國內市場(chang)將會仍以直臂產品(pin)為主,但是也存在(zai)一(yi)定地(di)區差異,如廣東地(di)區的(de)折臂產品(pin)居多(duo)。經過幾十年的(de)發展,國內隨車起重機產品(pin)逐(zhu)步向(xiang)系列(lie)化、大型化、安全化、智能化、多(duo)功能化方向(xiang)發展。
目前市場上的銷量最大(da)的為5-8t的產品,占銷售總量的50%以上。由于生產廠家眾多,價(jia)格競爭愈演(yan)愈烈,產品利(li)潤空間愈來愈窄,而大(da)噸(dun)位產品的利(li)潤空間遠(yuan)遠(yuan)超過中小噸(dun)位產品,因此大(da)噸(dun)位將是未來最具投資(zi)的領域。
從目前現狀來看,大噸位(wei)產品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)市場已(yi)經(jing)受到國(guo)內企業的(de)關注(zhu),各廠家均加大力度研制大噸位(wei)產品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin),完善產品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)系列。如徐工推出25t三節臂產品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin),石煤推出16t五節臂產品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin),一汽推出12t五節臂產品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin),泰安古河推出12t四節臂產品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)。
同時,隨著國內汽(qi)車起(qi)重機(ji)生產(chan)(chan)企業將主(zhu)要精力投(tou)入(ru)到50t以(yi)上的產(chan)(chan)品中,從(cong)而逐步(bu)從(cong)16t以(yi)下市場撤離,而隨車起(qi)重機(ji)產(chan)(chan)品噸位(wei)的不斷提升、型號不斷完善(shan)及產(chan)(chan)品自身的功能優勢,大噸位(wei)隨車起(qi)重有望逐步(bu)替代16t以(yi)下級(ji)別的汽(qi)車起(qi)重機(ji)。
從國內汽車底盤(pan)的(de)(de)發展(zhan)方向來看(kan),大噸位載貨汽車的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)增(zeng)(zeng)長迅速(su),一汽、二汽、重汽等(deng)廠(chang)家都(dou)在加(jia)快大噸位載貨汽車底盤(pan)的(de)(de)研(yan)制,因(yin)此大噸位隨(sui)車起重機(ji)(ji)產(chan)品(pin)會(hui)隨(sui)大噸位底盤(pan)的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)擴大而逐漸增(zeng)(zeng)長,2010年10t以上產(chan)品(pin)占(zhan)總銷量(liang)(liang)不足15%,2015年10t以上產(chan)品(pin)占(zhan)總銷量(liang)(liang)的(de)(de)30%,在未來幾年,大噸位、系(xi)列化的(de)(de)隨(sui)車起重機(ji)(ji)產(chan)品(pin)將有較大的(de)(de)發展(zhan)空間,需求量(liang)(liang)呈逐步增(zeng)(zeng)長趨(qu)勢。
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