龍門吊和航車的區別
航車應該是航吊,龍門吊是航吊的一個分類。但也有人認為航吊就是龍門吊。
航吊就是行(xing)吊,又稱行(xing)車(che)、吊車(che)、天(tian)車(che),都是人們對(dui)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)一(yi)個籠(long)統的(de)叫法,行(xing)吊和(he)我們所(suo)稱的(de)門式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)基本一(yi)樣。
行吊的類別(bie):
按驅動方式基本有兩類(lei):一類(lei)為(wei)集中驅動,另(ling)一類(lei)為(wei)分別驅動。
集中驅動行吊
即用一臺電動機帶動長傳(chuan)動軸驅動兩邊的主動車輪。
分別驅動(dong)行吊(diao)
分別驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)即兩邊的(de)主動(dong)(dong)車(che)輪各用一(yi)(yi)臺電(dian)動(dong)(dong)機驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)。中、小型橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重機較(jiao)多采用制動(dong)(dong)器(qi)、減速(su)器(qi)和電(dian)動(dong)(dong)機組合(he)成一(yi)(yi)體的(de)“三合(he)一(yi)(yi)”驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)方式(shi)(shi),大(da)起重量的(de)普通橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重機為(wei)便(bian)于(yu)安(an)裝和調整,驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)裝置(zhi)常采用萬向聯(lian)軸(zhou)器(qi)。
按形狀也可分(fen)為兩(liang)類,即門(men)式起(qi)重機和(he)橋式起(qi)重機。
門(men)式起(qi)重(zhong)機又稱(cheng)龍門(men)吊,是橋式起(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)一種變形(xing)(xing)。在(zai)港(gang)口,主(zhu)要用(yong)于(yu)室外的(de)(de)(de)貨場、料場貨、散(san)貨的(de)(de)(de)裝卸作(zuo)業(ye)。它的(de)(de)(de)金屬結(jie)構(gou)像門(men)形(xing)(xing)框架,承載主(zhu)梁(liang)下安裝兩條支腳,可以直接在(zai)地面的(de)(de)(de)軌(gui)道上行走,主(zhu)梁(liang)兩端可以具有外伸懸(xuan)臂梁(liang)。門(men)式起(qi)重(zhong)機具有場地利用(yong)率高、作(zuo)業(ye)范圍大、適應面廣(guang)、通用(yong)性強(qiang)等特點,在(zai)港(gang)口貨場得到廣(guang)泛使用(yong)。
橋(qiao)式(shi)(shi)起重機(ji)(ji)又(you)稱梁式(shi)(shi)起重機(ji)(ji)。是(shi)橫架(jia)(jia)于(yu)車間、倉庫和料場上空(kong)進行(xing)物(wu)料吊(diao)運(yun)的(de)(de)(de)(de)起重設(she)備。由(you)于(yu)它的(de)(de)(de)(de)兩端(duan)坐(zuo)落(luo)在(zai)高大(da)的(de)(de)(de)(de)水泥柱或者金屬支(zhi)架(jia)(jia)上,形狀似橋(qiao)。橋(qiao)式(shi)(shi)起重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿鋪設(she)在(zai)兩側高架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌道縱向運(yun)行(xing),可以充(chong)分利用橋(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊(diao)運(yun)物(wu)料,不受地面設(she)備的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙(ai)。它是(shi)使(shi)用范圍最廣、數量最多的(de)(de)(de)(de)一種起重機(ji)(ji)械(xie)。 橋(qiao)式(shi)(shi)起重機(ji)(ji)又(you)可分為(wei)單梁橋(qiao)式(shi)(shi)起重機(ji)(ji)和雙梁橋(qiao)式(shi)(shi)起重機(ji)(ji)。
靖(jing)江(jiang)起重設備廠,唐(tang)經理: