靖起介紹歐式單梁起重機的選型因素
歐式單梁起重機的(de)設(she)計是(shi)依據(ju)其(qi)載荷狀態(tai)和時間利用程度(du)以及工作的(de)循環次數等特性進行設(she)計的(de),這涉及到起重機的(de)工作級別。
有些歐式單梁起重機的設計工作級別較低,而實際工作中,經常滿載,連續的工作。其利用等級遠高于設計級別,這種起重機極容易出現疲勞裂紋。特別是大跨度的歐式單梁起重機,跨度較大,自重也較大,且工作頻繁,起制動時的慣性大,對主、端梁影響較大,造成某些部位應力集中,久而久之出現疲勞,產生裂紋。而裂紋往往出現在幾個典型位置:角型軸承附近;端梁兩側腹板的上下部,呈現以大車車輪為圓心向主梁則放射性開裂;靠端梁的下部。當然這類裂紋的產生,也和大車軌道接頭處不平整,接頭間隙過大以及大車車輪角型軸承座裝配不當有關。
歐式單梁起重機連接(jie)(jie)(jie)部(bu)位(wei)(wei)易出裂(lie)(lie)(lie)紋。雖然(ran)歐式單梁(liang)(liang)起重機(ji)主梁(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang)連接(jie)(jie)(jie)部(bu)位(wei)(wei)的應(ying)力最(zui)大,但實(shi)際在(zai)這(zhe)個(ge)部(bu)位(wei)(wei)出現(xian)的裂(lie)(lie)(lie)紋不(bu)(bu)常見。裂(lie)(lie)(lie)紋一般會在(zai)主梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)連接(jie)(jie)(jie)處(chu)主梁(liang)(liang)腹板與下翼板焊(han)接(jie)(jie)(jie)處(chu),先焊(han)縫開(kai)裂(lie)(lie)(lie),后沿(yan)腹板向上延伸。在(zai)這(zhe)個(ge)部(bu)位(wei)(wei)起重機(ji)主梁(liang)(liang)在(zai)端部(bu)截面發生顯(xian)著變(bian)化,容(rong)易產(chan)生應(ying)力集中(zhong),加之起重機(ji)工(gong)作時的起載、卸載沖擊,此(ci)處(chu)長期承(cheng)受(shou)交變(bian)應(ying)力。另外大車運行不(bu)(bu)同步產(chan)生的,各種狀況(kuang)累積(ji),構件也(ye)極易產(chan)生疲勞(lao)裂(lie)(lie)(lie)紋。