靖起固廢抓斗起重機起升機構的設計特點
橋(qiao)式(shi)起重機(ji)的發展(zhan)趨于(yu)大型(xing)化,而固廢抓斗起(qi)重機起升機構并不是將中小噸位的按比例放大。需要對固廢抓斗起重機起升機構的設計特點進行設計。
造(zao)船等工(gong)程規(gui)模越(yue)(yue)來越(yue)(yue)趨(qu)于大型化,而大型化發展往往使得起重機變得專用性很強,以適應特定場合的特殊功能要求。這就要求對大噸位起重機的起升機構進行特殊的設計。起重機中常用的(de)取物裝(zhuang)置就是(shi)吊鉤。中小噸位起重機的吊鉤是鍛造的單鉤,其制造和使用比較方便。而大噸位的起重機使用雙鉤,可以降低吊鉤的自重,其中鑄造式起重機采用鋼板鉚合的疊片式吊鉤。疊片式吊鉤比鍛造吊鉤具有更大的安全性,由于疊片式吊鉤是由數片鋼板鉚接而成,當有一片鋼板產生裂紋時,裂紋不會擴展到其他鋼板中,這樣就不會導致吊鉤的整體失效。而鍛造吊鉤,一旦產生裂紋,裂紋繼續擴展就會使吊鉤整體失效,發生所吊重物墜落的嚴重安全事故。但是疊片式吊鉤自重較大,因為它的截面形式不如鍛造吊鉤合理。固廢抓斗起重機起重量加大,而鋼絲繩直徑不能做的很大,因為鋼絲繩的直徑增大會降低鋼絲繩的柔韌性,為了減小鋼絲繩的直徑和降低每一分支的拉力,因此采用較大倍率的滑輪組,這樣就可以避免采用過粗的鋼絲繩。
卷筒在起升機構中不是標準(zhun)件,通常不是選用,而需要進行設計。其中卷筒的直徑就是設計的重要參數。從起升機構的傳動布置來看,卷筒直徑越小越方便布置,越能使機構緊湊。但固(gu)廢抓斗起重(zhong)機起升機構由于采用較大倍率的滑輪組,當起升高度又比較高時,就會使卷筒上的纏繩量極大地增加。當卷筒上的纏繩量加大時,為了不使卷筒太長,選用較大直徑的卷筒。增大卷筒的直徑也可以起到減小鋼絲繩的彎曲應力、減小鋼絲繩與卷筒之間的擠壓應力的作用,有利于延長鋼絲繩的壽命。制動器是保證(zheng)起重機械正常運行(xing)和安全工作的關鍵部件。而固廢抓(zhua)斗起重機(ji)往往是鑄造起重機、核電起重機、水電起重機,他們通常對安全性和可靠性要求很高,因此需要采用雙(多)工作制動器系統。