歐式起重機的傳動原理
歐式起重機的運動,是由大(da)車(che)的縱向、小車(che)的橫向及吊鉤(gou)的上下(xia)三(san)種運動組(zu)成的。
歐式起重機起升(sheng)系統的傳(chuan)動(dong)(dong):起升(sheng)機構的動(dong)(dong)力(li)來源,是(shi)由電(dian)動(dong)(dong)機發出,經齒(chi)輪(lun)聯軸器(qi)、補(bu)償軸、制動(dong)(dong)輪(lun)聯軸器(qi),將動(dong)(dong)力(li)傳(chuan)遞給(gei)減(jian)(jian)速(su)器(qi)的高速(su)軸端,并(bing)經減(jian)(jian)速(su)器(qi)把電(dian)動(dong)(dong)機的高轉數降低(di)到所需要的轉數之后,由減(jian)(jian)速(su)器(qi)低(di)速(su)軸輸(shu)出,經卷筒上的內齒(chi)圈(quan),把動(dong)(dong)力(li)傳(chuan)遞給(gei)卷筒組,再通過(guo)鋼(gang)絲繩和滑輪(lun)組是(shi)吊(diao)鉤進(jin)行升(sheng)降,從而(er)完(wan)成(cheng)升(sheng)降重物的目的。
歐式起重機小(xiao)(xiao)車(che)(che)運(yun)行系統的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong):動(dong)(dong)力由(you)電動(dong)(dong)機發出(chu),經(jing)制(zhi)動(dong)(dong)輪聯(lian)(lian)(lian)軸器(qi)(qi)(qi)(qi)、補償(chang)(chang)軸、半齒(chi)聯(lian)(lian)(lian)軸器(qi)(qi)(qi)(qi),將動(dong)(dong)力傳遞給(gei)立式(shi)三級減(jian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)高速軸端(duan),并經(jing)立式(shi)三級減(jian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)把電動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)高轉(zhuan)數(shu)降低到所需要的(de)(de)(de)轉(zhuan)數(shu)之后,由(you)減(jian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)低速軸輸出(chu),又通過半齒(chi)聯(lian)(lian)(lian)軸器(qi)(qi)(qi)(qi)、補償(chang)(chang)軸、半齒(chi)聯(lian)(lian)(lian)軸器(qi)(qi)(qi)(qi)與小(xiao)(xiao)車(che)(che)主動(dong)(dong)車(che)(che)輪軸聯(lian)(lian)(lian)接,從(cong)而帶動(dong)(dong)了(le)小(xiao)(xiao)車(che)(che)主動(dong)(dong)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)旋轉(zhuan),完成小(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)橫向運(yun)送重物的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。
歐式(shi)起重機(ji)大車(che)運(yun)行系(xi)統(tong)的(de)(de)傳動(dong):動(dong)力(li)由(you)電動(dong)機(ji)發出,經(jing)制動(dong)輪聯軸(zhou)(zhou)器、補償軸(zhou)(zhou)和半齒(chi)聯軸(zhou)(zhou)器將動(dong)力(li)傳遞給(gei)減速(su)(su)(su)器的(de)(de)高速(su)(su)(su)軸(zhou)(zhou)端(duan),并(bing)經(jing)減速(su)(su)(su)器把(ba)電動(dong)機(ji)的(de)(de)高轉(zhuan)數降低(di)到(dao)所(suo)需要的(de)(de)轉(zhuan)數之后,由(you)減速(su)(su)(su)器低(di)速(su)(su)(su)軸(zhou)(zhou)輸出,又(you)經(jing)全齒(chi)聯軸(zhou)(zhou)器與大車(che)主動(dong)車(che)輪軸(zhou)(zhou)聯接,從而帶動(dong)了大車(che)主動(dong)車(che)輪的(de)(de)旋轉(zhuan),完成橋架縱向吊運(yun)重物的(de)(de)目的(de)(de)。大車(che)的(de)(de)兩端(duan)驅動(dong)機(ji)構是一樣的(de)(de)。