歐式起重機主梁的穩定性設計【靖起】
發布時間:2022-09-13
歐式起重機在工作(zuo)時期(qi),它的跨(kua)度越大(da)主梁所(suo)受的載荷量也越大(da)。除了接觸起重物(wu)體(ti)的部(bu)件還(huan)有(you)鋼絲繩、葫蘆、小車輪外就(jiu)是主梁了,主梁在歐(ou)式起重機里(li)承受著(zhu)全部(bu)的重量,并(bing)且在工作(zuo)時期(qi)小車在主梁上做著(zhu)周期(qi)性運動。
歐式起重機兩端支撐的梁,中間加載重物,主梁勢必會發生彈性變形,導致中部下沉,此時,若需向兩端移動重物,小車勢必要進行一個上坡運動,這樣對小車的負載加大。為了緩解這種情況的發生,就要求主梁做出一個預變性,使主梁加載重物后,小車運動由原來的上坡變成平路,減輕小車負載。主要原因就是保證歐式起重機起吊強度不至于長期起吊重物而造成變形。歐式起重機主梁的穩定性分整體與布局兩種,軋制工字鋼無側向支撐需計算整體穩定性而不必考慮局部穩定性箱型梁要考慮這兩種穩定性,但以局部穩定性為主。翼緣板的穩定:當主粱寬度與受壓翼緣板厚度之比大于或等于60或50時,應考慮受壓翼緣板的局部特性,設置一道或多道縱向加助肋;腹板局部穩定:偏軌箱型梁軌道在主腹板上,故不需設置短橫向加勁板。因主、副腹板的厚度不同和受力不同,應分別考慮主腹板要考慮集中輪壓作用,腹板按無集中載荷考慮。腹板的臨界應力與板的應力狀態、區格尺寸和板邊的固定程度有關系。
上一頁:液壓門式起重機的節能減排技術
下一頁:歐式起重機的操作注意事項