【靖起】歐式起重機橋架結構的優勢特點
橋式(shi)起(qi)重機目前最普遍的(de)結(jie)構(gou)(gou)就是橋架加小車的(de)形(xing)式(shi),司(si)機室(shi)需要因現(xian)場使用情況(kuang)而選擇。傳(chuan)統的(de)橋架結(jie)構(gou)(gou)就是由(you)主梁(liang)、端(duan)梁(liang)和走(zou)臺等部分(fen)組(zu)成,最常見的(de)橋架是雙(shuang)梁(liang)橋架,由(you)兩根箱型(xing)梁(liang)連接端(duan)梁(liang)組(zu)成,兩側走(zou)臺分(fen)別布置電(dian)器柜和檢修通道(dao),這種傳(chuan)統的(de)結(jie)構(gou)(gou)方(fang)式(shi)基本(ben)是由(you)蘇聯設(she)計制造(zao)技術沿襲而來,總結(jie)一點就是笨(ben)重,而比較大(da)一點的(de)噸位大(da)多也傳(chuan)承了(le)這種結(jie)構(gou)(gou)模式(shi),只是簡單的(de)通過(guo)許用應(ying)力(li)及疲勞計算,將(jiang)箱型(xing)截(jie)面放大(da)再(zai)放大(da),而沒有改變(bian)其笨(ben)重的(de)特點。
近幾年行業內提出的歐式起重機的概念,是區別于傳統結構形式的起重機的叫法。不同于傳統形式的起重機的可靠、通用性好、價格低廉但是笨重等特點,歐式起重機結合先進的歐洲起重機技術,給予起重機結構緊湊、自重輕、低噪音、節能等符合中國現代工業需求的中高端橋門式起重機新的定義。
歐式起重機主梁一般采用優化設計,主梁為箱型梁或者H型鋼結構;端梁由矩形鋼管或者鋼板焊接成型,并與主梁通過高強螺栓連接,壓縮了走臺欄桿等部件,箱體整體高度較傳統形式起重機低,配合高度較低的歐式起重機小車,整體自重大大降低,減小了行車輪壓。以某起重噸位為50t、跨度為28.5m、起升高度為12m、工作級別為A5的歐式電動葫蘆起重機為例,與相同規格的QD傳統形式起重機的主梁比重為82%、端梁比重為39%、整車比重為62%,最大輪壓比重為39%。并且大車軌道以上高度較傳統形式起重機低很多,減小了占用空間,可以為用戶在廠房設計方面降低較大的投資。總體來說,歐式起重機已經逐漸得到國內廣大用戶的認可和廣泛使用。