靖起模塊化制作集裝箱門式起重機的優點
集裝箱門式起重機模塊(kuai)化的(de)目的(de)是方便制(zhi)造、運(yun)輸(shu)(shu),現場(chang)(chang)安裝(zhuang)等工(gong)作,故對于(yu)(yu)模塊(kuai)尺(chi)寸質(zhi)量模塊(kuai)的(de)尺(chi)寸和質(zhi)量有一定限制(zhi),其(qi)限制(zhi)主要(yao)(yao)(yao)由制(zhi)造、現場(chang)(chang)安裝(zhuang)和運(yun)輸(shu)(shu)等環節(jie)決定。制(zhi)造環節(jie)主要(yao)(yao)(yao)取決于(yu)(yu)車間內吊裝(zhuang)設(she)備(bei),其(qi)次與車間的(de)面積,工(gong)裝(zhuang)以(yi)及車間出入通道(dao)等有關;現場(chang)(chang)安裝(zhuang)環節(jie)主要(yao)(yao)(yao)受(shou)限于(yu)(yu)現場(chang)(chang)場(chang)(chang)地(di)以(yi)及吊裝(zhuang)設(she)備(bei);運(yun)輸(shu)(shu)環節(jie)主要(yao)(yao)(yao)取決于(yu)(yu)運(yun)輸(shu)(shu)方式、運(yun)輸(shu)(shu)工(gong)具以(yi)及道(dao)路(lu)條(tiao)件限制(zhi)等。
集裝箱門式起重機對(dui)(dui)于以(yi)散件(jian)(jian)發(fa)運(yun),現場安裝(zhuang)(zhuang)方式為(wei)(wei)主的(de)(de)(de)(de)(de)模塊化項目(mu),運(yun)輸(shu)是(shi)最(zui)主要的(de)(de)(de)(de)(de)限(xian)制條件(jian)(jian),決定了整個項目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)成敗。運(yun)輸(shu)方式一(yi)般分為(wei)(wei)海路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)和陸路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu),海運(yun)又(you)可分為(wei)(wei)集裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)輸(shu)以(yi)及大(da)散件(jian)(jian)運(yun)輸(shu),陸路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)一(yi)般為(wei)(wei)鐵路(lu)(lu)(lu)和公路(lu)(lu)(lu)。陸路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)受到沿途道路(lu)(lu)(lu)、橋梁、天橋以(yi)及運(yun)輸(shu)工具等方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)限(xian)制,對(dui)(dui)于模塊的(de)(de)(de)(de)(de)高度、寬(kuan)度和質量限(xian)制較為(wei)(wei)嚴格。而(er)海運(yun)大(da)散件(jian)(jian)對(dui)(dui)于尺寸(cun)質量的(de)(de)(de)(de)(de)限(xian)制較為(wei)(wei)寬(kuan)松(song),而(er)采用集裝(zhuang)(zhuang)箱方式一(yi)般都滿(man)足(zu)陸路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)條件(jian)(jian)。
集裝箱門式起重機模塊采用(yong)成品化制(zhi)作,車間制(zhi)作時應(ying)同時完成涂裝(zhuang)以及(ji)電(dian)氣、液壓(ya)等附屬件的(de)安裝(zhuang)工作,現(xian)(xian)場采用(yong)焊接(jie)(jie)方式會導致(zhi)油漆(qi)破壞以及(ji)由此帶(dai)來的(de)打磨、清理、補漆(qi)等一系列后續工作,致(zhi)使生產周(zhou)期加長,且提高了生產成本。模塊之(zhi)間應(ying)選擇簡(jian)潔(jie)、有效、安全的(de)連(lian)接(jie)(jie)方式,如法蘭或銷軸(zhou)連(lian)接(jie)(jie),避免(mian)模塊連(lian)接(jie)(jie)過程(cheng)中出現(xian)(xian)動火現(xian)(xian)象(xiang)。