電控和機械對液壓門式起重機啃軌的影響
造成液壓門式起重機啃軌的大部分原因可以分為兩類:電控方面和機械方面。啃軌現象在電控中的原因主要是由于液壓門式起重機支腿受力產生偏(pian)差所(suo)造(zao)成的(de),這種現象(xiang)在龍門吊中十分普遍。我們先從龍門吊的(de)整體結構來看,整個起(qi)重機的(de)主要(yao)零部(bu)件有大梁、支腿以及臺車共同構成(cheng),這種(zhong)設(she)計原理使得(de)整個龍門吊的承重(zhong)全部由(you)臺車來(lai)(lai)完成,而一(yi)般來(lai)(lai)說(shuo)(shuo),由(you)于軌(gui)道(dao)距離不標準所造成的啃軌(gui)現(xian)象(xiang)相對(dui)來(lai)(lai)說(shuo)(shuo)較少,重(zhong)點就在于支腿中。從支(zhi)腿的結構上來看,支腿(tui)的(de)組裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)式是拼(pin)裝(zhuang)(zhuang),通過(guo)四(si)點螺栓與橋架(jia)進行連接,如果在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)面和(he)運(yun)輸方(fang)(fang)面存在(zai)偏差的(de)話,同(tong)樣會(hui)對(dui)龍門(men)吊(diao)的(de)(de)行(xing)走機構產生一(yi)個(ge)橫(heng)向(xiang)移動的(de)(de)力,這(zhe)兩種相同或者(zhe)相反(fan)方向(xiang)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)力,就會造(zao)成(cheng)龍門(men)吊在(zai)行進的過程(cheng)中出現(xian)偏差(cha),從而發生啃軌的現(xian)象。
機械方面的原因(yin)主要有以下幾點(dian)(dian),第一點(dian)(dian)是液壓門式起重機軌道(dao)出現的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題(ti),由于軌道(dao)在安裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)過程中出現了一(yi)些(xie)偏差(cha),并(bing)且(qie)一(yi)些(xie)安裝(zhuang)人員不(bu)按照(zhao)操作規范進行(xing)(xing)安裝(zhuang),就會造成軌道(dao)的(de)(de)(de)(de)跨度公差(cha)和兩根軌道(dao)之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)(de)跨度標高(gao)存在一(yi)定的(de)(de)(de)(de)誤(wu)差(cha);第二點(dian)是(shi)車輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題(ti),車輪(lun)(lun)(lun)產(chan)生問(wen)(wen)題(ti)的(de)(de)(de)(de)主要原因就是(shi)車輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)平行(xing)(xing)度存在差(cha)異,各個主動輪(lun)(lun)(lun)之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)(de)直徑不(bu)盡相同,這(zhe)樣兩側車輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速就會產(chan)生偏差(cha),從(cong)而造成傾(qing)斜行(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)現象;第三(san)點(dian)是(shi)輪(lun)(lun)(lun)距(ju)偏差的問題,相關標準中,輪距的偏差應該在正負3mm之(zhi)內(nei),一旦超過這(zhe)種偏差的話,就會(hui)出現(xian)龍門吊運行啃軌(gui)的現(xian)象。