橋式起重機的選型因素及易產生裂紋的部位
橋式起重機的設計(ji)是依(yi)據(ju)其(qi)載荷狀態和時間(jian)利(li)用(yong)程度以(yi)及(ji)(ji)工作的循環次數等(deng)特性進行(xing)設計(ji)的,這(zhe)涉及(ji)(ji)到起(qi)重機的工作級別。
有些橋式起重機的設計工作級別較低,而實際工作中,經常滿載,連續的工作。其利用等級遠高于設計級別,這種起重機極容易出現疲勞裂紋。特別是大跨度的橋式起重機,跨度較大,自重也較大,且工作頻繁,起制動時的慣性大,對主、端梁影響較大,造成某些部位應力集中,久而久之出現疲勞,產生裂紋。而裂紋往往出現在幾個典型位置:角型軸承附近;端梁兩側腹板的上下部,呈現以大車車輪為圓心向主梁則放射性開裂;靠端梁的下部。當然這類裂紋的產生,也和大車軌道接頭處不平整,接頭間隙過大以及大車車輪角型軸承座裝配不當有關。
橋式起重機連(lian)接(jie)(jie)部位(wei)(wei)易(yi)出裂(lie)紋(wen)。雖然橋式起重機(ji)主梁和(he)端梁連(lian)接(jie)(jie)部位(wei)(wei)的(de)應力(li)最大,但實際在(zai)這(zhe)個部位(wei)(wei)出現的(de)裂(lie)紋(wen)不常見。裂(lie)紋(wen)一般會(hui)在(zai)主梁與端梁連(lian)接(jie)(jie)處(chu)主梁腹(fu)板與下(xia)翼板焊接(jie)(jie)處(chu),先焊縫開裂(lie),后沿腹(fu)板向上延伸。在(zai)這(zhe)個部位(wei)(wei)起重機(ji)主梁在(zai)端部截面發生(sheng)顯著變化(hua),容易(yi)產(chan)(chan)生(sheng)應力(li)集中,加之起重機(ji)工(gong)作時的(de)起載、卸載沖擊(ji),此(ci)處(chu)長期(qi)承受交變應力(li)。另外大車運行不同步產(chan)(chan)生(sheng)的(de),各種狀況累積,構件(jian)也極易(yi)產(chan)(chan)生(sheng)疲勞裂(lie)紋(wen)。