花架門式起重機起升機構的與眾不同之處
花(hua)架(jia)門式起重(zhong)機是一種缸剛接觸不久的(de)起重(zhong)設備,它給人的(de)印象是承載能力更強,并在使用(yong)中具有較高的(de)工作(zuo)效率。若是從結構角度來分析花(hua)架(jia)門式起重(zhong)機的(de)話(hua),又有哪些特(te)點呢?
與普通門(men)式(shi)起(qi)重機相比(bi),花架門(men)式(shi)起(qi)重機結(jie)構上比(bi)較獨特的(de)(de)就是(shi)它(ta)的(de)(de)起(qi)升機構,作為重要的(de)(de)組成部分,它(ta)是(shi)由(you)一(yi)個大轉矩雙向液壓(ya)馬達(da)(da)帶(dai)動卷揚機升降重物的(de)(de)。而液壓(ya)馬達(da)(da)轉速(su)可通過(guo)改變發(fa)動機轉速(su)來調節。
所(suo)以在花架門(men)式起(qi)重機工作(zuo)的(de)(de)時候,起(qi)升(sheng)液壓(ya)回(hui)路(lu)是(shi)一個平衡回(hui)路(lu),平衡閥(fa)(fa)(fa)是(shi)由改進設計(ji)后的(de)(de)外控順(shun)序閥(fa)(fa)(fa)和(he)單向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)組成。有了平衡閥(fa)(fa)(fa)之后,起(qi)重機在中(zhong)午下(xia)降的(de)(de)時候就(jiu)不(bu)會(hui)產生時快時停(ting)的(de)(de)現(xian)象。
當(dang)換(huan)(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯換(huan)(huan)(huan)至(zhi)右位(wei)時(shi),壓力油經(jing)平(ping)衡(heng)閥(fa)(fa)的單向(xiang)閥(fa)(fa)進入液(ye)(ye)(ye)壓馬(ma)(ma)達,花架門式起重(zhong)(zhong)機(ji)就可(ke)以吊起重(zhong)(zhong)物。當(dang)換(huan)(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯換(huan)(huan)(huan)至(zhi)左(zuo)位(wei)時(shi),壓力油直接進入液(ye)(ye)(ye)壓馬(ma)(ma)達;平(ping)衡(heng)閥(fa)(fa)開啟(qi),液(ye)(ye)(ye)壓馬(ma)(ma)達回油腔經(jing)平(ping)衡(heng)閥(fa)(fa)回油,重(zhong)(zhong)物平(ping)穩下落。當(dang)換(huan)(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)換(huan)(huan)(huan)回中位(wei)時(shi),平(ping)衡(heng)閥(fa)(fa)關閉,液(ye)(ye)(ye)壓馬(ma)(ma)達停(ting)轉,重(zhong)(zhong)物停(ting)在空中。
但由于花架門式(shi)起重機液壓馬達泄(xie)漏量比液壓缸(gang)的大得多(duo),所以盡管平衡閥(fa)密封性好(hao),但重物在空(kong)中(zhong)仍會出現(xian)滑落(luo)的現(xian)象。為(wei)了徹(che)底解決這一問題,需要在這個液壓馬達上設有制(zhi)動缸(gang)。
在換向閥閥芯換回中(zhong)位(wei)使液壓馬達(da)停(ting)轉時,制(zhi)(zhi)動(dong)缸(gang)的(de)(de)有(you)(you)桿腔(qiang)油液經節流(liu)閥的(de)(de)單(dan)向閥回油,液壓馬達(da)迅(xun)速(su)制(zhi)(zhi)動(dong),重(zhong)物迅(xun)速(su)停(ting)止(zhi)下降(jiang)。當換向閥閥芯重(zhong)新換至右位(wei)又使重(zhong)物上升時,壓力(li)油經節流(liu)閥的(de)(de)節流(liu)閥,緩慢(man)流(liu)入制(zhi)(zhi)動(dong)缸(gang)的(de)(de)有(you)(you)桿腔(qiang),制(zhi)(zhi)動(dong)缸(gang)慢(man)慢(man)松(song)開(kai),避免重(zhong)物因自重(zhong)產(chan)生滑(hua)降(jiang)。 靖江市起重設備廠,唐經理: |