國外起重運輸機械發展趨向
起(qi)重機行業發展(zhan)日新月(yue)異,國(guo)外起(qi)重機發展(zhan)趨向是啥?靖起小編為(wei)大家(jia)簡單介紹(shao):
1、采用新理論、新技術和新手段。進一步開展物料搬運機械的載荷變化規律、動態特性、疲勞特性和可靠性(xing)的(de)試驗研(yan)究; 推廣采用優化設計(ji)、可(ke)靠性(xing)概(gai)率設計(ji)、極限(xian)狀態設計(ji)、虛擬(ni)樣機設計(ji)、CAD /CAE 設計(ji)等現(xian)代設計方法。
2、向自動、智能和信息化, 向成套、系統和規模化發展。將各種物料搬運機械單機組合為成套系統, 使生產設備與(yu)物料搬(ban)運機械有機結合(he), 即通過計算(suan)機對物料搬(ban)運系(xi)統進行動態模擬仿真, 尋求最(zui)佳匹配(pei)組合(he), 并將(jiang)這(zhe)類自(zi)動、智能的設備納入到系(xi)統的多級計算(suan)機信息控制與(yu)管理網絡(luo), 并配(pei)有自(zi)監測(ce)、自(zi)診斷維護裝置(zhi)。
3、向大型、高效和節能(neng)化(hua)發(fa)展。最大的橋式起重機(ji)(ji)起重量(liang)達(da)(da)1 200 t; 采(cai)用雙小車、雙40英尺箱的80 t集裝箱起重機(ji)(ji); 生產率達(da)(da)8 000~ 10 000 t/h的斗輪堆取料機(ji)(ji); 自(zi)動化(hua)立體(ti)倉庫(ku)巷道(dao)堆垛機(ji)(ji)最大運行速度達(da)(da)400 m /m in; 最大的帶式輸送機(ji)(ji)帶寬達32 m, 輸送能(neng)力達37 500 t/h和單(dan)機最大輸送距(ju)離超過30 km等。
4、向模塊、通用化, 向簡易、多樣化發展。對(dui)系列(lie)生產(chan)的通用(yong)(yong)類物料(liao)搬運(yun)機(ji)械, 采用(yong)(yong)模塊組(zu)合方式, 以較少零部件組(zu)成(cheng)多品種、多規格、多用(yong)(yong)途的系列(lie)產(chan)品。
5、重視產品的合理人機關系(xi)、外觀造型與表面涂裝, 有(you)利(li)于提高作業效(xiao)率和操(cao)作安(an)全(quan)、舒適。
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