起重機新型化發展趨勢對碼頭經濟的發展有幫助
對外開放以后,碼頭、港口是重要的運轉地點,碼頭建設是連接內陸腹地和海上運輸的天然界面。它是陸、水路運輸的樞紐和樞紐。碼頭是船舶靠泊、裝卸貨物、上下旅客和補充物資的場所,在舊社會的時候都是靠人工搬運的,現在機械設備的發展,起重機發(fa)揮著重要作用,減少(shao)了人力(li),提高(gao)了效率,促進經濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)。
起重機是搬運、裝(zhuang)卸的(de)(de)重要(yao)設(she)(she)備,采用(yong)優質(zhi)的(de)(de)材質(zhi)以及先進的(de)(de)設(she)(she)計,提高了裝(zhuang)卸的(de)(de)效(xiao)率(lv)。起重機種類很多(duo),碼(ma)頭專(zhuan)用(yong) 的(de)(de)起重機需(xu)要(yao)有專(zhuan)業的(de)(de)技能(neng)。現在(zai)各(ge)地(di)之間的(de)(de)交流越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),起重機的(de)(de)需(xu)求也越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),有的(de)(de)地(di)方需(xu)要(yao)多(duo)臺碼(ma)頭起重機同時作(zuo)用(yong),所以說起重機是現代經濟發展的(de)(de)重要(yao)設(she)(she)備。
隨著科技的不(bu)斷發展(zhan)(zhan),起重機也(ye)在不(bu)斷地發展(zhan)(zhan)進步(bu)。今天我們就來說說起重機的新型化和實用化發展(zhan)(zhan)趨勢。
起重機在結(jie)構(gou)方面采用薄壁型材(cai)(cai)和異形鋼、減少結(jie)構(gou)的拼接(jie)焊縫(feng),提(ti)高(gao)抗疲勞性能。采用各種(zhong)高(gao)強度低合(he)金鋼新材(cai)(cai)料,提(ti)高(gao)承載(zai)能力,改善受力條(tiao)件,減輕自重和增加外形美觀。橋(qiao)式起重機的橋(qiao)架結(jie)構(gou)型式大多采用箱形四梁結(jie)構(gou),主梁與端(duan)梁采用高(gao)強度螺栓聯接(jie),便(bian)于(yu)運輸與安(an)裝。
起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)進一(yi)步開(kai)發新型傳動(dong)(dong)(dong)零(ling)部(bu)件(jian),簡化機(ji)構(gou)。“三合(he)一(yi)”運行(xing)機(ji)構(gou)是將電動(dong)(dong)(dong)機(ji)、減(jian)速器(qi)(qi)和制動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)合(he)為(wei)一(yi)體(ti),具(ju)有結(jie)構(gou)緊湊、輕(qing)巧(qiao)美觀、拆裝方(fang)便、調整簡單(dan)、運行(xing)平穩(wen)、配套范(fan)圍大等優點,國外已(yi)廣泛(fan)應(ying)用(yong)(yong)到各種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)機(ji)構(gou)上。為(wei)使(shi)中小(xiao)噸位(wei)的起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)車結(jie)構(gou)盡(jin)量(liang)簡化,同時(shi)降低(di)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的尺(chi)寸高(gao)度(du),減(jian)小(xiao)輪壓,國外已(yi)大量(liang)采(cai)用(yong)(yong)電動(dong)(dong)(dong)葫蘆(lu)作為(wei)起(qi)(qi)(qi)升(sheng)機(ji)構(gou)。為(wei)了(le)減(jian)輕(qing)自重(zhong)(zhong),提(ti)高(gao)承(cheng)載能力,改善加工制造條件(jian),增(zeng)加產品成品率,零(ling)部(bu)件(jian)盡(jin)量(liang)采(cai)用(yong)(yong)以焊(han)代鑄(zhu),如減(jian)速器(qi)(qi)殼體(ti)、卷簡、滑輪等都用(yong)(yong)焊(han)接結(jie)構(gou)。減(jian)速器(qi)(qi)齒輪都采(cai)用(yong)(yong)硬齒面,以減(jian)輕(qing)自重(zhong)(zhong)、減(jian)小(xiao)體(ti)積、提(ti)高(gao)承(cheng)載能力、增(zeng)加使(shi)用(yong)(yong)壽命。液壓推桿(gan)盤式(shi)制動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)的應(ying)用(yong)(yong)范(fan)圍也越(yue)來越(yue)大。此外,各機(ji)構(gou)采(cai)用(yong)(yong)的電動(dong)(dong)(dong)機(ji)都向高(gao)轉速發展,從而減(jian)小(xiao) 電機(ji)基座號(hao),減(jian)輕(qing)重(zhong)(zhong)量(liang)與(yu)減(jian)小(xiao)外形尺(chi)寸,并(bing)可配用(yong)(yong)制動(dong)(dong)(dong)力矩小(xiao)的制動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)。
起(qi)(qi)重機(ji)在電控(kong)(kong)方面開(kai)發性能好、成本(ben)低(di)、可(ke)靠性高的(de)調速系(xi)統(tong)和電控(kong)(kong)系(xi)統(tong),發展半自(zi)動(dong)和全自(zi)動(dong)操(cao)縱。采用機(ji)電儀液一(yi)體化技術(shu),提高使用性能和可(ke)靠性,增加起(qi)(qi)重機(ji)的(de)功能。開(kai)發了模(mo)(mo)糊(hu)(hu)邏輯電路的(de)控(kong)(kong)制(zhi)技術(shu),用神經信息和模(mo)(mo)糊(hu)(hu)技術(shu)來尋找開(kai)始(shi)加速的(de)最佳(jia)時刻,將有經驗司機(ji)防擺(bai)實(shi)(shi)際操(cao)作的(de)數據輸入系(xi)統(tong),實(shi)(shi)現最優控(kong)(kong)制(zhi)。模(mo)(mo)糊(hu)(hu)控(kong)(kong)制(zhi)方式能確定實(shi)(shi)施(shi)自(zi)動(dong)工作的(de)控(kong)(kong)制(zhi)指令,將人們主(zhu)觀上的(de)模(mo)(mo)糊(hu)(hu)量通(tong)過模(mo)(mo)糊(hu)(hu)集(ji)合進行數字(zi)化定量。
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