輕型起重機減速機為什么會漏油
在日常的生產生活中,輕型起重機中間的(de)減(jian)(jian)速機(ji)往往會因(yin)為保(bao)養(yang)不(bu)當(dang)或者操作不(bu)當(dang)造成漏(lou)油(you)的(de)問題發生,那么(me)為什么(me)減(jian)(jian)速機(ji)會漏(lou)油(you)呢?
首先可(ke)能(neng)造成(cheng)此種現象的(de)(de)是減速(su)機(ji)(ji)內外產生較大的(de)(de)壓力差:在減速(su)器(qi)的(de)(de)運轉(zhuan)和旋轉(zhuan)過程(cheng)中(zhong),運動摩擦加熱和外部環境溫度的(de)(de)影響使減速(su)器(qi)的(de)(de)溫度升得過高。 如(ru)果沒有出風口,起(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)壓力會逐(zhu)漸增(zeng)加,起(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)溫度也(ye)會升高,與外界的(de)(de)壓力差也(ye)會增(zeng)大。 在壓力差下,潤(run)滑劑會從間(jian)隙(xi)中(zhong)泄漏出來。
除此之外就是減速機結構設計的不合理。檢查孔蓋板太薄,擰緊螺栓容易產生變形,使接頭表面不平整,從接觸間隙漏油; 在減速器的生產過程中,鑄件未經過時效處理或退火,內部應力尚未消除,不可避免地會發生變形,造成間隙泄漏; 箱體上沒有設計的回油槽,潤滑油積聚在端蓋,軸封,接頭表面等處,處于差壓狀態。在行動中,它從間隙漏出;密封結構的設計是不合理的。早期的減速器大多采用油溝和氈圈式軸封結構。組裝后,毛氈被壓縮變形,密封接縫。如果軸頸和密封件之間的接觸不理想,由于毛氈的補償性能差,密封將在短時間內失效。雖然油溝上有回油孔,但很容易堵塞,回油功能難以發揮。加油量過多:減速機在運轉過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導致泄漏。
同時檢修工藝不(bu)(bu)當:在設備(bei)檢修時,由于結合(he)面上(shang)污物清除不(bu)(bu)徹底,或密封膠選用(yong)不(bu)(bu)當、密封件方向裝反、不(bu)(bu)及時更換密封件等也會引(yin)起(qi)漏油(you)。
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