橋式起重機的控制形勢和各種控制手段【靖起】
橋式起重機作(zuo)(zuo)(zuo)業過程中,它的(de)控(kong)制(zhi)系統起到了(le)(le)至(zhi)關重要的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用,除了(le)(le)比(bi)較常見的(de)凸(tu)輪控(kong)制(zhi)器(qi)控(kong)制(zhi)和主令控(kong)制(zhi)器(qi)控(kong)制(zhi)這(zhe)兩種控(kong)制(zhi)形式之外(wai),橋式起重機還成功實現了(le)(le)自動控(kong)制(zhi),從而提高了(le)(le)每個(ge)動作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)性。
橋式(shi)起重機的自動控制(zhi)(zhi)系統(tong)中包括了(le)可編程(cheng)序控制(zhi)(zhi)器自動控制(zhi)(zhi)、自動定位裝置控制(zhi)(zhi)、大車運行機構的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其(qi)控制(zhi)(zhi)電路以及地(di)面控制(zhi)(zhi)等幾個方面。
橋式起重機(ji)各機(ji)構的(de)(de)運行要依靠程(cheng)序(xu)控(kong)制裝置來實現;而它(ta)的(de)(de)自動(dong)定位,一般是根(gen)據被(bei)控(kong)對象的(de)(de)使(shi)用環境(jing)、精度(du)要求來確定裝置的(de)(de)機(ji)構形(xing)式,自動(dong)定位裝置通常(chang)使(shi)用各種檢測元件與(yu)繼電器(qi)、接觸器(qi)或可編(bian)程(cheng)序(xu)控(kong)制器(qi)相(xiang)互(hu)配合,以達到自動(dong)定位的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。
橋式起重機中大(da)車運行(xing)機(ji)(ji)(ji)構的糾偏(pian)和電(dian)(dian)氣(qi)(qi)同(tong)步分(fen)為人為糾偏(pian)和自動糾偏(pian),人為糾偏(pian)是(shi)(shi)當(dang)糾偏(pian)超過一(yi)定值(zhi)后,糾偏(pian)信(xin)號(hao)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)器(qi)(qi)發(fa)(fa)出(chu)信(xin)號(hao),司機(ji)(ji)(ji)斷開(kai)超前支腿側(ce)的電(dian)(dian)動機(ji)(ji)(ji),接(jie)通滯后支腿偏(pian)的電(dian)(dian)動機(ji)(ji)(ji)進(jin)行(xing)調整(zheng)。而自動糾偏(pian)是(shi)(shi)當(dang)偏(pian)斜(xie)超過一(yi)定值(zhi)時(shi),糾偏(pian)指令(ling)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)器(qi)(qi)發(fa)(fa)出(chu)指令(ling),系統進(jin)行(xing)自動糾偏(pian)。電(dian)(dian)氣(qi)(qi)同(tong)步是(shi)(shi)在交流傳動中,常用帶有均衡電(dian)(dian)動機(ji)(ji)(ji)的電(dian)(dian)軸系統來實(shi)現電(dian)(dian)氣(qi)(qi)同(tong)步。
有的起重(zhong)機(ji)會采用(yong)地面(mian)控(kong)制(zhi)(zhi),其關鍵(jian)部件是手動(dong)按鈕開(kai)關,其中有線遙控(kong)是通(tong)過(guo)專用(yong)電(dian)纜或動(dong)力線作(zuo)為(wei)載波體,對信號用(yong)調制(zhi)(zhi)解調器(qi)傳輸(shu)方式(shi),達到只(zhi)用(yong)少量通(tong)道即可(ke)實現控(kong)制(zhi)(zhi)的方法。無線遙控(kong)利用(yong)當代電(dian)子技術,將信息以電(dian)波或光波為(wei)通(tong)道形式(shi)傳輸(shu),達到控(kong)制(zhi)(zhi)的目的。
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