龍門吊的類別區分
我國的(de)起(qi)重機(ji)械設備(bei)眾多,對于建(jian)筑(zhu)工(gong)程(cheng)(cheng)數量眾多的(de)現(xian)代化社會(hui)而言是一(yi)個非常(chang)重要(yao)的(de)現(xian)象。為了更好的(de)滿足(zu)建(jian)設工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)高空作業性,我們(men)在(zai)不同(tong)施工(gong)環(huan)境下所使用的(de)起(qi)重設備(bei)是非常(chang)不同(tong)的(de)。
我國基礎設施的建設工程隨著城鎮化進程的加快而有所增多,越來越多的公路、鐵路和橋梁的架設作業的數量在不斷的增多,對于該種建設作業中的機械設備的應用隨著性能的不同而有所不同。例如架橋機,在公路、鐵路的架設作業中發揮了非常重要的作用;而龍門(men)吊作為貨物裝卸的主要設備,在港口、碼頭等場所下得到非常廣泛的應用。
針(zhen)對于門(men)式起重機而(er)言,其從本質上就是龍(long)(long)門(men)吊,而(er)龍(long)(long)門(men)吊是橋式起重機的一種(zhong)變形(xing)形(xing)式。經過我國多年(nian)的龍(long)(long)門(men)吊的應用情況(kuang)分析(xi),我們可以按照門(men)框(kuang)結構對其進行(xing)分類,主要是龍門吊和懸臂式龍門吊。對于龍門吊而言,我們又可以將其分為全龍門吊和半龍門吊形式。
由(you)于其普(pu)及程度(du),因此我們(men)在(zai)市(shi)場中所見的該(gai)類起重機的數量較(jiao)為多。由于龍門吊的組成結構的不同性,我們對于不同架構的龍門吊的實際應用也是非常不同的。例如單主梁的龍門吊結構簡單,制造安裝方便,自身質量小,主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁龍門吊相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主(zhu)梁龍(long)門吊門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。