歐式行車與傳統行車相比的優勢
歐式行車的概念是近些年行業內形成的,目的是區別于以往的所謂國產、蘇(蘇聯)式、傳統式行車。但與傳統行車相比,歐式行車有以下明顯優勢:
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第一、從行車的主體結構特點進行對比
1、歐(ou)式行車的(de)(de)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)是采用箱型梁(liang)(liang)結構(gou),這種(zhong)結構(gou)的(de)(de)優點就(jiu)是,結構(gou)合(he)理而(er)且結構(gou)強度比(bi)較高,行車葫蘆與主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)下翼結合(he)牢固,無任何安全隱患。歐(ou)式行車增大有效(xiao)的(de)(de)起(qi)升高度,從而(er)提高了有效(xiao)的(de)(de)作業(ye)空間,而(er)且空間的(de)(de)凈高可以達到1.5米,另外歐式行車的輪壓(ya)是比較少的,這樣(yang)承軌梁就會減(jian)少。
2、傳統行車就是(shi)被葫蘆設計所限制(zhi),只能采用傳統的(de)下置工(gong)字(zi)鋼結(jie)構,這種結(jie)構是(shi)不太合理的(de),而且它的(de)利(li)用率還比較低,最(zui)關鍵的(de)是(shi)行車的(de)葫蘆與主梁的(de)下翼工(gong)字(zi)鋼結(jie)合形式(shi)會導致(zhi)行車脫離事故的(de)發生率上升。
第二、從行車的空間尺寸上進行對比
1、歐(ou)式行(xing)車的空(kong)間設計更為合理,具有外觀(guan)輕(qing)巧美觀(guan)、復合現代工業的審美觀(guan),而(er)且是可以將廠(chang)房的有限(xian)空(kong)間進行(xing)合理有效(xiao)的利用(yong)。歐(ou)式行(xing)車的吊鉤到兩側墻面(mian)的極限(xian)距離比較小,凈(jing)空(kong)高度低。
2、傳(chuan)統行(xing)車的(de)(de)外(wai)觀比(bi)較(jiao)粗大(da)、笨重,不符合現在(zai)的(de)(de)設計要求,而且它的(de)(de)垂直和水平方向(xiang)的(de)(de)極限(xian)尺寸比(bi)較(jiao)大(da),同樣的(de)(de)工(gong)廠結構情況下,傳(chuan)統行(xing)車的(de)(de)空間利用率比(bi)較(jiao)低(di)。