單梁起重機常見的三類剎車裝置
單梁起重機的(de)(de)(de)剎車裝(zhuang)置(zhi)有(you)(you)三種(zhong),每一種(zhong)都有(you)(you)它的(de)(de)(de)靈(ling)活(huo)(huo)之處,各有(you)(you)各的(de)(de)(de)獨特之處,利(li)用各自(zi)(zi)的(de)(de)(de)魅力(li)(li)出處來是(shi)裝(zhuang)置(zhi)有(you)(you)各自(zi)(zi)得生(sheng)存價(jia)值,生(sheng)存之道就是(shi)這樣,沒(mei)有(you)(you)利(li)用的(de)(de)(de)價(jia)值,生(sheng)活(huo)(huo)在(zai)世界也(ye)(ye)是(shi)無(wu)人(ren)知曉(xiao),不利(li)用,生(sheng)活(huo)(huo)就沒(mei)有(you)(you)意(yi)義。單梁(liang)起重機(ji)剎車的(de)(de)(de)三個裝(zhuang)置(zhi)之所以存在(zai),人(ren)類認識,那也(ye)(ye)是(shi)因為(wei)裝(zhuang)置(zhi)有(you)(you)人(ren)類需要的(de)(de)(de)東西所在(zai)。何為(wei)單梁(liang)起重機(ji)的(de)(de)(de)魅力(li)(li),通俗的(de)(de)(de)語言就是(shi)可以吸(xi)引到一定的(de)(de)(de)購買者,用各自(zi)(zi)的(de)(de)(de)魅力(li)(li)使(shi)他人(ren)接(jie)受了自(zi)(zi)己(ji)。
靖江市起重設備廠
第二類裝置剎車的魅力出處,在構造上的優點,即杠桿不必彎曲,但在剎車盤右轉時,所需之剎車力較左轉時所需之力大。依所用材料之摩擦系數不同,約大7-10%,推究其原因,則系由于左轉時摩擦力產生之力矩與剎車力產生之力矩方向相同;但這種單梁起重機剎車力大小的分別,特別在摩擦系數極難規定的情況下,是很小的。故此類剎車實際上可用作旋轉方向的剎車。
第(di)三類(lei)裝(zhuang)置(zhi)的剎車(che)(che),杠桿(gan)需(xu)要更(geng)加彎(wan)曲。此(ci)類(lei)單(dan)梁起重(zhong)機剎車(che)(che)與第(di)二(er)類(lei)剎車(che)(che)相反(fan)之點(dian)位左轉時(shi)所(suo)需(xu)之力較右轉時(shi)所(suo)需(xu)時(shi)之力為大。